POLEROWANIE LAKIERU GDAŃSK
SZYBKIE LINKI
Odbieramy w godzinach
8:00 - 20:00
tel: 737-488-975
FRESHGARAGE
PO CO POLEROWAĆ LAKIER?
Codzienna eksploatacja i agresywna chemia w myjniach – lakier po kilku latach traci blask, pokrywa się siecią mikrozarysowań (tzw. swirli), łapie wżery po twardej wodzie i ślady po owadach. Polerowanie to sposób na cofnięcie tych zmian bez wymiany lakieru czy malowania.
Kluczowa rzecz: zanim ruszymy z polerką, mierzymy grubość lakieru bezbarwnego specjalnym miernikiem. Dzięki temu wiemy, ile materiału można bezpiecznie zebrać, a ile zostawić w zapasie – na ewentualne polerki w przyszłości. Dobór past i talerzy polerskich (Menzerna, Sonax Profiline, Koch Chemie) zależy od stanu lakieru i jego twardości.
Pracujemy na maszynach DA i rotacyjnych marek Rupes i Flex – dwa najlepsze systemy polerskie na rynku. Z papierami ściernymi Mirka pracujemy tylko tam, gdzie naprawdę trzeba, na głębokich defektach przed pastami.
Wieloletnie mikrozarysowania (swirle) widać w słońcu jako „pajączki” na lakierze. Polerowanie jednoetapowe usuwa 50–60% z nich, wieloetapowe – 80–95%. Reszta to defekty, które już wchodzą w warstwę podkładu.
Polerowanie zabiera maleńką warstwę lakieru bezbarwnego. Dlatego mierzymy grubość przed pracą – nie każde auto wytrzyma wielokrotne polerki. Im starsze auto, tym ostrożniej.
Rzetelne opinie
4,8 / 5
tyle wynosi aktualnie nasza ocena na opiniach Google, z 370+ wystawionych ocen. To najlepiej obrazuje jakość naszych usług. Sprawdź
Oddałem samochód na polerowanie lakieru i reflektorów, zabezpieczenie reflektorów folią oraz wykonanie antykorozyjnej ochrony podwozia. Ogólnie praca została wykonana bardzo dobrze.
Paweł Ganiewicz
Szczerze polecam, Pan Bartek jest bardzo uczciwą osobą. Miałem mocno porysowaną szybę i wgniotkę, prosiłem też o wypolerowanie reflektorów. Wszystko wykonane bardzo ładnie.
Bartosz Wojtkowiak
Czyszczenie samochodu rewelacyjne. Firma posiada profesjonalne miejsca do pracy nad samochodem, a ludzie znają się na swojej pracy. Usługa wykonana fachowo i w atrakcyjnej cenie końcowej.
Aleksander K.
JAK WYKONUJEMY POLEROWANIE?
Etap pierwszy: pełne mycie detailingowe lakieru. Dekontaminacja chemiczna (preparat na kontaminację metalową, deironizacja – usunięcie cząstek metalu wbitych w lakier), glinkowanie (mechaniczne zdjęcie wszystkiego, czego chemia nie ruszyła). Bez tego pasta polerska wciska brud z powrotem w lakier.
Pomiar grubości lakieru – robimy go w kilkudziesięciu punktach całej karoserii, na osobnej tabelce. Wynika z tego informacja, gdzie można polerować śmiało, gdzie ostrożnie, a gdzie wcale (np. krawędzie zderzaków często mają cienki lakier).
Testowa polerka na małym fragmencie – wybieramy pastę i talerz, polerujemy, sprawdzamy efekt pod światłem LED. Dobieramy końcową technikę. W przypadku one-step – jedna pasta, lekkie zebranie zmatowienia. W wieloetapowym – twardsza pasta na początku, średnia, wykończeniowa na końcu, 2–3 przejścia.
Po polerowaniu odtłuszczenie lakieru IPA (alkohol izopropylowy), żeby zdjąć wszelkie ślady pasty. Sprawdzamy efekt pod światłem ledowym i polerujemy ponownie tam, gdzie trzeba. Ważna sprawa: po polerowaniu lakier jest idealnie gładki, ale całkowicie pozbawiony ochrony – polecamy nałożenie wosku, sealantu albo powłoki ceramicznej. Inaczej rysy szybko wrócą.
Pełne mycie detailingowe lakieru – baza pod polerowanie
Dekontaminacja chemiczna – preparat na kontaminację metalową + deironizacja
Glinkowanie – mechaniczne zdjęcie tego, czego chemia nie ruszyła
Pomiar grubości lakieru w kilkudziesięciu punktach całej karoserii
Testowa polerka na fragmencie – dobór pasty i talerza pod konkretny lakier
Właściwe polerowanie (one-step lub wieloetapowe) maszynami Rupes i Flex
Odtłuszczenie lakieru IPA + kontrola efektu pod światłem LED
Maszyny Rupes i Flex, pasty Menzerna, Sonax Profiline, Koch Chemie, papiery ścierne Mirka
Masz szczegółowe pytania?
Odświeżenie lakieru (Korekta One-Step)
od 800 PLN
Kompleksowe przygotowanie (mycie detailingowe, glinkowanie, deironizacja) + jednoetapowe polerowanie lakieru. Usuwa do 50–60% drobnych zarysowań (tzw. swirli) i zmatowień, przywracając karoserii niesamowity blask. W pakiecie również odświeżenie reflektorów, mycie szyb, podstawowe sprzątanie wnętrza i dressing opon. Idealny wybór do odświeżenia auta lub przed jego sprzedażą.
Pełna renowacja lakieru (Korekta wieloetapowa)
od 1200 PLN
Kompleksowe przygotowanie + wieloetapowe polerowanie lakieru. Skupiamy się na usunięciu 80–95% zarysowań, hologramów i głębokich defektów. Proces wymaga czasu i precyzji, ale gwarantuje lustrzane odbicie i efekt „auta prosto z salonu”. Pakiet obejmuje również odświeżenie reflektorów oraz wnętrza.
PYTANIA I ODPOWIEDZI
Przez lata polerowania zebrało się kilka pytań, które wracają. Poniżej krótkie odpowiedzi na te najczęstsze. Jeśli czegoś tu brakuje – dzwoń, odbieramy zazwyczaj między 8:00 a 20:00.
Co wybrać – Odświeżenie (One-Step) czy Renowację wieloetapową?
Jeśli zależy ci na szybkim przywróceniu blasku, zrzuceniu z lakieru „szarości” i usunięciu płytkich rysek (np. przed sprzedażą auta), wybierz One-Step. Jeśli chcesz, żeby auto wyglądało lepiej niż w dniu wyjazdu z salonu – pełna wieloetapowa renowacja to jedyny słuszny wybór.
Czy polerowanie usunie każdą rysę?
Usuwamy od 50% do 95% zarysowań, zależnie od pakietu. Jeśli rysa jest na tyle głęboka, że wyczuwasz ją pod paznokciem (sięga podkładu), całkowite spolerowanie nie będzie możliwe bez ryzyka przetarcia lakieru bezbarwnego. Takie rysy możemy zamaskować i „zaoblić” ich krawędzie, żeby nie rzucały się w oczy.
Czy muszę zabezpieczyć lakier po polerowaniu?
Po polerowaniu lakier jest idealnie gładki, ale pozbawiony ochrony. Bez zabezpieczenia rysy szybko wrócą. Polecamy: twardy wosk (ochrona do 6 miesięcy), powłoka polimerowa / teflonowa (do 12 miesięcy), powłoka ceramiczna albo grafenowa (najwyższa twardość, ochrona na lata).
Ile razy mogę polerować ten sam lakier?
Zależy od grubości lakieru bezbarwnego. Świeże auto z fabryki ma 100–150 mikronów, polerka zabiera 2–5. Czyli teoretycznie kilkanaście razy. W praktyce zalecamy 3–4 pełne polerki w cyklu życia auta. Jeśli lakier był wcześniej lakierowany albo polerowany agresywnie – ostrożniej.
Czy polerujecie elementy lokalnie (tylko 1 błotnik, 1 zderzak)?
Tak, jeśli ma to sens – np. po lekkim zdarzeniu, pojedynczy element z głębszymi rysami. Wyceniamy indywidualnie po oglądzie. Czasami lepszym rozwiązaniem jest jednak One-Step na całość, bo lokalna polerka może być widoczna pod światłem (różnica połysku między panelami).
Odbieramy w godzinach
8:00 - 20:00
tel: 737-488-975
WYCENA POLEROWANIA
Na cenę wpływa głównie zakres pakietu (One-Step czy wieloetapowy) i stan lakieru. Świeżo umyte, zadbane auto to inna robota niż 10-letnia hatchbacka z głębokimi rysami i wżerami po twardej wodzie. Rozmiar auta też ma znaczenie – SUV ma więcej powierzchni niż kompaktowiec. Zadzwoń lub wypełnij formularz, dorzuć kilka zdjęć karoserii (najlepiej w słońcu, pod kątem, żeby było widać rysy) – widełki cenowe podajemy zazwyczaj w ciągu kilku godzin. Ostateczna cena ustalana po oględzinach i pomiarze grubości lakieru.