KONSERWACJA PODWOZIA I PROFILI ZAMKNIETYCH

Powierzchnie metalowe poddane czynnikom atmosferycznym (woda, tlen) ulegają korozji. Przekonał się o tym każdy kto zajrzał pod spód kilkuletniego samochodu który nie miał zabezpieczenia antykorozyjnego. Rdza bywa wszechobecna. I nie jest to nic nadzwyczajnego, przy wystarczającej ilości czasu, tlenu i wody, każda masa żelaza ostatecznie przekształca się w całości w rdzę i rozpada się.

Dlatego też producenci samochodów zabezpieczają podwozie w celu odseparowania czynników atmosferycznych od metalowych powierzchni. Problem jednak w tym, że ta warstwa zanika w trakcie eksploatacji. Każdego dnia w czasie jazdy, niezliczona liczba kamyczków, piasku itp. uderza w podwozie „ścierając warstwę która chroni metalowe części”. W tym miejscu należy też dodać, że wielu producentów samochodów w czasie produkcji „oszczędza” na tych zabezpieczeniach, są one kiepskiej jakości – czego efekty widzimy już w kilka miesięcy po zakupie samochodu.

Dobrze wykonane zabezpieczenia podwozia, pozwala na spowolnienie a nawet zatrzymanie procesu korozji. Każdy kto chce się cieszyć „zdrowym samochodem” przez wiele lat, powinien zastanowić się nad profesjonalnym zabezpieczeniem antykorozyjnym – i nie ma tu znaczenia wiek samochodu.

Aby konserwacja podwozia dobrze zabezpieczała powierzchnie metalowe przed korozją i była trwała – musi być wykonana drobiazgowo oraz przy wykorzystaniu dobrych materiałów. Konserwację rozpoczynamy od oględzin i oceny stanu podwozia – jest to niezbędne do nakreślenia planu przeprowadzenia konserwacji. Demontujemy wszystkie niezbędne elementy podwozia jak osłony, nadkola itp. oraz układ wydechowy samochodu. Następnie myjemy, odtłuszczamy oraz suszymy podwozie. Dokładnie oczyszczamy mechanicznie naloty rdzy i po jej zakończeniu, nakładamy specjalny penetrujący środek antykorozyjny. Wykonujemy kontrolę jakości i jeżeli podwozie ją przejdzie – nakładamy środek podkładu antykorozyjnego. Na tak przygotowaną powierzchnię nakładamy właściwy preparat do konserwacji na bazie kauczuku/wosku – którego zadaniem jest separacja metalowych części od warunków atmosferycznych. Dokładny rodzaj użytego preparatu ustalamy na podstawie stanu podwozia – najczęściej, do konserwacji podwozia nowych samochodów używamy przezroczystego środka zabezpieczającego na bazie wosku, co jest dużo bardziej estetyczne. W samochodach w których wystąpiła już rdza na podwoziu, zalecamy stosowanie środków nieprzezroczystych które mają także pewne cechy antykorozyjne. We Freshgarage, używamy tylko produktów sprawdzonych producentów i rozliczamy się z nich z klientem.

Przez wiele lat świadczenia usług konserwacji podwozia spotkaliśmy się z wieloma pytaniami odnośnie tej usługi. Poniżej staramy się odpowiedzieć na najczęściej zadawane pytania. Zachęcamy także do kontaktu telefonicznego, jeżeli odpowiedzi na Państwa pytania tutaj nie ma. Odbieramy zazwyczaj w godzinach 8:00 – 20:00 i chętnie rozwiejemy Państwa wszelkie wątpliwości.

Na ostateczną cenę usługi konserwacji ma wpływ szereg czynników. Wielkość samochodu, tym podwozia, stopień korozji itp. Dlatego zachęcamy do skorzystania z formularza wyceny dostępnego poniżej lub do kontaktu telefonicznego. Poprzez formularz, widełki ceny podajemy w ciągu kilku godzin, w przypadku kontaktu telefonicznego – w czasie rozmowy. Ostateczna cena w ramach wcześniejszych widełek podana zostanie po wstępnym przyjrzeniu się wszystkim elementom na podnośniku. W BARDZO wyjątkowych sytuacjach, gdy korozja jest naprawdę daleko posunięta cena może wykroczyć poza wstępne widełki lub możemy w ogóle się nie podjąć usługi – bo uznamy, że to klientowi się w ogóle nie będzie opłacać.