Mycie robi się szybsze
Brud gorzej się trzyma powierzchni, a woda spływa razem z nim. Zimą to różnica między dwoma a pięcioma wizytami na myjni w miesiącu.
Powłoka ceramiczna zachowuje się jak dodatkowa warstwa lakieru bezbarwnego — tyle że twardsza. Kilka mikrometrów kwarcu, które przyjmują na siebie chemię, sól i słońce.
Ceramika to warstwa kwarcowa związana chemicznie z lakierem. Jest twardsza od lakieru bezbarwnego, więc lepiej znosi mikrouszkodzenia od szczotek, piasku i agresywnej chemii drogowej. Nie jest pancerzem przed kamieniem — od tego jest folia PPF, ale znacząco spowalnia proces matowienia.
Druga rzecz to hydrofobowość. Woda skrapla się w krople i spływa, zabierając brud. Auto po ceramice myje się szybciej i rzadziej, a po umyciu nie zostają zacieki po twardej wodzie. Z perspektywy właściciela to najbardziej odczuwalna zmiana.
Powłokę kładziemy zawsze na przygotowany lakier. Jeśli auto ma swirle, ceramika je zakonserwuje. Dlatego przy starszych samochodach najpierw robimy korektę, a dopiero potem powłokę. Przy nowym aucie prosto z salonu wystarcza dekontaminacja.
Warsztat jest w Gdańsku przy Słowackiego 83 — z centrum Gdyni dojedziesz obwodnicą w około 25 minut, z Sopotu w 15. Powłoka schnie u nas od jednego do trzech dni, więc auto zostaje na dłużej — dojazd z Gdyni czy Sopotu robisz raz.
Brud gorzej się trzyma powierzchni, a woda spływa razem z nim. Zimą to różnica między dwoma a pięcioma wizytami na myjni w miesiącu.
Lakier bez zmatowienia i z równym połyskiem po kilku latach to argument przy sprzedaży, którego nie da się nadrobić w tydzień.
Powłoka utrwala stan lakieru na kilka lat — także ten zły. Dlatego połowa tej roboty dzieje się, zanim otworzymy buteleczkę.
Mycie auta i dekontaminacja lakieru glinką.
Usunięcie cząstek metalu wbitych w lakier. Pod powłoką zostałyby na lata.
Jeśli auto ma swirle — korekta lakieru. Powłoka położona na porysowany lakier zakonserwuje rysy.
Powierzchnia musi być sucha i wolna od olejów, inaczej powłoka nie zwiąże.
Panel po panelu: lakier, reflektory, plastiki. Nadmiar ściągamy, zanim zdąży zaschnąć.
Promiennik podczerwieni. Skraca wiązanie z godzin do minut i podnosi twardość.
Sprzątanie wnętrza, mycie szyb, dressing opon.
Powłoki kwarcowe klasy 4H i 9H, utwardzane promiennikiem podczerwieni.
Cennik
Powłoka ceramiczna z trwałością trzech lat od 1800 zł, grafenowa pięcioletnia od 2500 zł. Kwoty są wyjściowe. Cenę końcową podajemy zawsze przed rozpoczęciem pracy — po formularzu w kilka godzin, przez telefon od razu.
od1800zł
Trwałość: 3 lata
od2500zł
Trwałość: 5 lat
Ceny zakładają lakier w dobrym stanie. Jeśli auto ma swirle, dochodzi korekta lakieru — bez niej powłoka utrwali rysy na tyle lat, na ile jest deklarowana.
Nie. Ceramika wypełnia najdrobniejsze nierówności i podnosi połysk, ale swirli i rys nie usuwa — utrwala je pod sobą na kilka lat. Dlatego przy starszych autach najpierw robimy korektę lakieru.
Można, ale szkoda powłoki. Szczotki dokładają mikrorysy, a agresywne piany skracają żywotność ceramiki. Najlepiej myć ręcznie szamponem o neutralnym pH.
Od jednego do trzech dni, zależnie od wariantu i tego, czy auto wymaga korekty lakieru. Powłoka potrzebuje też czasu na związanie — auto wydajemy po pełnym utwardzeniu.
Nie w takim stopniu jak folia PPF. Ceramika ma kilka mikrometrów grubości i broni przed chemią, UV i mikrouszkodzeniami. Przed uderzeniem kamienia chroni dopiero 180 µm poliuretanu, czyli PPF.
Myć ręcznie, szamponem o neutralnym pH, unikać agresywnych pian aktywnych. Raz na kilka miesięcy warto odświeżyć powłokę dedykowanym topperem — robimy to przy okazji mycia.
012–5 µm
Zbiera 2–5 µm lakieru bezbarwnego. Dlatego najpierw mierzymy, ile go zostało.
02ok. 180 µm
Bezbarwna warstwa 180 µm, która sama zamyka drobne rysy.
031–12 miesięcy
Warstwa, która ginie zamiast lakieru. Woda spływa, brud nie zdąży się wgryźć.
Napisz, ile auto ma lat i czy było myte w myjniach automatycznych. Od tego zależy, czy przed powłoką potrzebna jest korekta.