Antykorozja · Gdańsk · Gdynia · Sopot Konserwacja podwozia i profili zamkniętych

Fabryczna powłoka podwozia ściera się od kamieni w kilka sezonów, a producenci lubią na niej oszczędzać. Dobrze zrobiona konserwacja zatrzymuje korozję na lata.

Wyceń swój samochód 737 488 975

Czas: 4–5 dni
Gwarancja: 2 lata
Preparaty: Wurth, Dinitrol
Cena: od 2200 zł

Dlaczego · warto wiedzieć Po co robić konserwację podwozia

Powierzchnie metalowe wystawione na wodę i tlen korodują. Przekonał się o tym każdy, kto zajrzał pod spód kilkuletniego auta bez zabezpieczenia. Przy wystarczającej ilości czasu, tlenu i wody każda masa żelaza w całości zamienia się w rdzę.

Producenci zabezpieczają podwozie, żeby odseparować metal od warunków atmosferycznych. Problem w tym, że ta warstwa zanika w trakcie eksploatacji — każdego dnia w podwozie uderzają kamyki i piasek, ścierając powłokę. Do tego wielu producentów na tych zabezpieczeniach oszczędza, a efekty widać już kilka miesięcy po zakupie.

Dobrze wykonane zabezpieczenie spowalnia, a nawet zatrzymuje proces korozji. Wiek auta nie ma tu znaczenia — sens ma zarówno przy samochodzie z drugiej ręki, jak i przy nowym prosto z salonu.

Warsztat jest w Gdańsku przy Słowackiego 83 — z centrum Gdyni dojedziesz obwodnicą w około 25 minut, z Sopotu w 15. Konserwacja to około czterech dni pracy, więc auto zostaje u nas na cały ten czas — dojazd z Gdyni czy Sopotu robisz raz.

Podwozie samochodu na podnośniku pokrywane preparatem antykorozyjnym — Wosk wchodzi też tam, gdzie nie sięga wzrok.

Samochody używane

Rzadko zdarza się, żeby auto z drugiej ręki miało profesjonalnie zabezpieczone podwozie. Jeśli korozja jest powierzchowna, po oczyszczeniu i nałożeniu warstwy ochronnej da się ją zatrzymać.

Samochody nowe

W miejscach, do których klient nie zagląda, najłatwiej zaoszczędzić. Warstwa na podwoziu auta prosto z fabryki bywa marnej jakości i szybko się wyciera.

Proces · krok po kroku Jak wykonujemy konserwację

Cztery–pięć dni brzmi dużo, dopóki nie zobaczysz, ile z tego to demontaż i suszenie. Preparat położony na wilgotną blachę nie ma sensu.

01
Oględziny
Ocena stanu podwozia na podnośniku. Tu powstaje cena końcowa.
02
Demontaż
Nadkola, osłony plastikowe i termiczne schodzą. Pod nimi zaczyna się większość korozji.
03
Wydech
Opuszczenie układu wydechowego, żeby dostać się do tuneli i podłogi.
04
Mycie
Gorąca woda z chemią i odtłuszczanie. Potem pełne suszenie.
05
Rdza
Usunięcie nalotów luźnej rdzy mechanicznie.
06
Konwerter
Penetrujący środek antykorozyjny i konwerter rdzy — zamienia to, czego nie da się zdjąć, w stabilną warstwę.
07
Wosk
Preparat na bazie wosku na podwozie i w profile zamknięte, przez fabryczne otwory technologiczne.

Pracujemy na preparatach Wurth i Dinitrol i pokazujemy klientowi zużycie.

Formularz wyceny 737 488 975

Realizacje · z naszego warsztatu Jak to wygląda

Umyte podwozie samochodu na podnośniku przed konserwacją — Podwozie po zdjęciu osłon i umyciu. Dopiero teraz widać, co jest do zrobienia.

Nadkole i elementy zawieszenia w trakcie konserwacji antykorozyjnej — Nadkole i zawieszenie w trakcie — nakładamy warstwa po warstwie, nie jednym natryskiem.

Podwozie samochodu pokryte woskiem antykorozyjnym — Preparat na bazie wosku wchodzi też w profile zamknięte, przez fabryczne otwory.

Nadkole przed i po zabezpieczeniu woskiem bezbarwnym — Przy nowych autach kładziemy wosk bezbarwny — zabezpieczenie widać dopiero pod światło.

Nadkole zabezpieczone powłoką poliuretanową — Nadkola dostają powłokę poliuretanową — grubszą i odporną na piach spod kół.

Bus na podnośniku w hali warsztatu po konserwacji podwozia — Na podnośniku mieszczą się też busy — podwozie po konserwacji schnie w hali.

Cennik

Ile kosztuje konserwacja podwozia w Gdańsku

Konserwacja jest wyceniana indywidualnie, bo cena zależy od wielkości auta i stopnia korozji. Kwoty są wyjściowe. Cenę końcową podajemy zawsze przed rozpoczęciem pracy — po formularzu w kilka godzin, przez telefon od razu.

Konserwacja podwozia

od2200zł

Demontaż osłon i nadkoli
Usunięcie rdzy i konwerter
Wosk na podwozie i w profile zamknięte
Dwa lata gwarancji z przeglądem

Czas: 4–5 dni

Pakiet z ceramiką

3999zł

Pełna konserwacja podwozia, nadkoli i profili
Jednoetapowe polerowanie lakieru
Powłoka ceramiczna z ochroną do trzech lat
Dla aut do trzech lat od produkcji

Gwarancja: 2 lata

Mycie podwozia

od200zł

Chemia i gorąca woda
Sensowne po każdej zimie
Także jako przygotowanie do konserwacji
Bez demontażu osłon

Czas: kilka godzin

Piaskowanie

wycena indywidualna

Mechaniczne usunięcie zaawansowanej korozji
Przed konserwacją, nie zamiast niej
Zakres po oględzinach podwozia

Widełki podajemy po formularzu w kilka godzin, przez telefon od razu. Cena końcowa zawsze po obejrzeniu auta na podnośniku — z dołu widać rzeczy, których nie widać na zdjęciach.

Gwarancja · na piśmie Za co odpowiadamy

Na konserwację podwozia dajemy 2 lata gwarancji. W tym czasie wykonujemy jeden przegląd i ewentualną poprawkę.

Zanim zadzwonisz Częste pytania

Jak długo trwa konserwacja podwozia?

To szereg procesów, które wymagają czasu. Najczęściej potrzebujemy 4–5 dni roboczych, ale przy mocno skorodowanym podwoziu może być dłużej.

Czy konserwacja powoduje utratę gwarancji producenta?

Są marki, w których doradcy sami namawiają do takiej konserwacji, jeśli auto ma posłużyć na lata. Zawsze warto zadać pytanie producentowi, żeby mieć stuprocentową pewność.

Czy konserwujecie też profile zamknięte?

Tak, i to właśnie tam korozja zaczyna się najczęściej. Preparat aplikujemy sondą przez fabryczne otwory technologiczne.

Kiedy najlepiej zrobić konserwację?

Wiosną albo latem, po zmyciu soli i przy suchym podwoziu. Zimą preparat gorzej się rozprowadza, a wilgoć zamknięta pod warstwą ochronną działa na niekorzyść.

Czy przy mocnej korozji nadal warto?

Nie zawsze. Jeśli korozja jest bardzo zaawansowana, mówimy o tym wprost — czasem koszt roboty przewyższa sens ekonomiczny i lepiej tych pieniędzy nie wydawać.