SmartRepair · Gdańsk · Gdynia · Sopot Usuwanie wgnieceń techniką PDR

Wgniecenie to odkształcona blacha, nie zniszczony lakier. Wyprowadzamy je od spodu, milimetr po milimetrze, a powłoka lakiernicza zostaje fabryczna.

Wyceń swój samochód 737 488 975

Cena: od 100 zł
Czas: 30 min – kilka h
Lakier: zostaje fabryczny
Wycena: ze zdjęć

Dlaczego · warto wiedzieć Po co PDR zamiast lakierowania

PDR, czyli Paintless Dent Repair, to technika usuwania wgnieceń bez ingerencji w lakier. Zamiast szpachlować i malować element, wyciągamy albo wypychamy blachę z powrotem do oryginalnego kształtu. Auto zachowuje fabryczną powłokę — co ma realne znaczenie przy odsprzedaży.

Działa wszędzie tam, gdzie lakier nie został przerwany: drobne stłuczki parkingowe, uderzenia kasztanów, żołędzi i gałęzi, ale też rozległe szkody po gradobiciu. Większość pojedynczych wgnieceń usuwamy tego samego dnia, w godzinę lub dwie.

Pracujemy narzędziami Anson, Becker i Schweers — drutami i lancami do pracy od wewnątrz — oraz techniką klejową Tools 4 Tech tam, gdzie dostępu od środka nie ma. Pod lampą diagnostyczną LED widać każdą nierówność, którą trzeba domodelować.

Warsztat jest w Gdańsku przy Słowackiego 83 — z centrum Gdyni dojedziesz obwodnicą w około 25 minut, z Sopotu w 15. Drobne wgniecenie to 30 minut do kilku godzin, więc najczęściej czekasz na miejscu i wyjeżdżasz tego samego dnia.

Lampa diagnostyczna PDR odbita w karoserii samochodu podczas naprawy — Lampa pokazuje krzywiznę, nie wgniecenie.

Historia auta zostaje czysta

Brak napraw lakierniczych w historii pojazdu to argument, którego kupujący nie podważy. Lakierowany element zawsze zbija wycenę.

Szybciej i taniej niż blacharka

Pojedyncze wgniecenie usuwamy tego samego dnia. Naprawa po gradobiciu trwa kilka dni zamiast tygodni w warsztacie blacharsko-lakierniczym.

Proces · krok po kroku Jak usuwamy wgniecenia

PDR to wyprowadzanie blachy od środka, bez szpachli i bez lakierowania. Warunek jest jeden: lakier musi być nienaruszony.

01
Zdjęcia
Z bliska, pod kątem, w odbiciu światła. Po nich da się wstępnie wycenić bez wizyty.
02
Kwalifikacja
Czy uszkodzenie w ogóle nadaje się do PDR. Odpryski lakieru i ostre załamania — nie.
03
Diagnoza
Ocena rozciągnięcia blachy pod lampą diagnostyczną LED.
04
Technika
Druty od wewnątrz albo technika klejowa od zewnątrz, zależnie od dostępu.
05
Wyprowadzanie
Od podstawy wgniecenia w stronę krawędzi. Odwrotnie niż podpowiada intuicja.
06
Domodelowanie
Delikatne klepki na nadwyżki materiału.
07
Kontrola
Pod lampą, aż refleksy świetlne biegną równo. Dopiero wtedy robota jest skończona.

Narzędzia PDR Anson, Becker i Schweers, technika klejowa Tools 4 Tech, lampy diagnostyczne LED.

Formularz wyceny 737 488 975

Realizacje · z naszego warsztatu Jak to wygląda

Wgniecenie na drzwiach niebieskiego samochodu przed naprawą PDR — Wgniecenie na drzwiach — typowa szkoda parkingowa. Lakier nietknięty, więc PDR ma sens.

Bok niebieskiego samochodu po usunięciu wgniecenia metodą PDR — Ten sam element po naprawie. Blacha wraca na miejsce, lakier zostaje fabryczny.

Wgniecenie na karoserii przed i po naprawie metodą PDR — Przed i po na jednym kadrze. Blacha wraca na miejsce, lakier ani razu nie był ruszany.

Cennik

Ile kosztuje usunięcie wgniecenia w Gdańsku

Drobne wgniecenia od 100 zł za sztukę, większe wyceniane indywidualnie. Kwoty są wyjściowe. Cenę końcową podajemy zawsze przed rozpoczęciem pracy — po formularzu w kilka godzin, przez telefon od razu.

Drobne wgniecenia

od100zł / szt.

Typowe szkody parkingowe
Uderzenia kasztanów, żołędzi i gałęzi
Każde kolejne wgniecenie na tym samym elemencie z rabatem
Lakier zostaje fabryczny

Czas: 30 min – kilka h

Większe uszkodzenia

wycena indywidualna

Stłuczki komunikacyjne i akty wandalizmu
Rozległe wgniecenia na przetłoczeniach
Ocena na żywo albo z dokładnych zdjęć
Wycena przed rozpoczęciem

Wycena: ze zdjęć

Wycena ze zdjęć jest wstępna. Ostateczną podajemy po obejrzeniu blachy pod lampą — dopiero tam widać, czy materiał jest rozciągnięty.

Gwarancja · na piśmie Za co odpowiadamy

Przy naprawie na oryginalnym lakierze i bez ostrych załamań blachy wgniecenie znika całkowicie. Najtrudniejsze przypadki to podwójna blacha, ostre przetłoczenia i bardzo ostre zagięcia — tam pełna eliminacja śladu nie zawsze jest możliwa i mówimy o tym przed startem. Po naprawie pokazujemy auto pod lampą diagnostyczną.

Zanim zadzwonisz Częste pytania

Czy każde wgniecenie da się usunąć metodą PDR?

Większość tak. Podstawowy warunek to nieprzerwana powłoka lakiernicza — lakier nie może być popękany ani odpryśnięty. Najtrudniejsze są wgniotki na podwójnej blasze, na ostrych przetłoczeniach i bardzo ostre zagięcia.

Czy po naprawie zostanie ślad?

Przy prawidłowo wykonanej naprawie na oryginalnym lakierze uszkodzenie znika całkowicie. Blacha odzyskuje fabryczny kształt i naprężenie, a refleksy świetlne są równe jak wcześniej.

Ile trwa naprawa jednego wgniecenia?

Drobne, dobrze dostępne wgniotki — 30–60 minut. Średnie — 1–2 godziny. Wymagające demontażu listew albo elementów drzwi — kilka godzin. Gradobicie to kilka dni.

Jak wycenić naprawę zdalnie?

Zrób zdjęcie z odległości 10–20 cm, pod kątem, tak żeby w odbiciu światła widać było kontur uszkodzenia. Wyślij na WhatsApp pod numer 737 488 975 albo przez formularz. Orientacyjny koszt podajemy zwykle tego samego dnia.

Ile realnie kosztuje naprawa?

Drobne parkingowe to najczęściej 100–200 zł. Większe, w trudnych miejscach jak krawędzie i przetłoczenia — 250–500 zł. Cena końcowa zawsze po obejrzeniu auta na żywo.