Ciepło zamiast siły
Podgrzana folia odchodzi jednym pasem i nie ciągnie za sobą lakieru. Ciągnięcie na zimno to najczęstszy powód uszkodzeń przy zdejmowaniu okleiny na własną rękę.
Karoseria · Gdańsk · Gdynia · Sopot Usuwanie okleiny i folii z karoserii
Folia, która przez kilka lat stała na słońcu, nie schodzi płatem. Schodzi w kawałkach, zostawiając klej, i to on decyduje, czy lakier wyjdzie z tego bez szwanku.
- Czas
- od kilku godzin
- Metoda
- ciepło + rozpuszczalnik
- Po zdjęciu
- polerowanie
- Cena
- od 200 zł
Dlaczego · warto wiedzieć Po co robić to u specjalisty
Świeża folia schodzi łatwo. Problem zaczyna się przy takiej, która przez kilka sezonów pracowała w słońcu: plastyfikatory z niej odparowują, materiał robi się kruchy i rwie się na kawałki wielkości monety. Zdejmowanie takiej folii bez ciepła to kilkanaście godzin skrobania.
Drugi problem to klej. Zostaje na lakierze grubą, lepką warstwą, do której natychmiast przywiera kurz. Rozpuszczalniki z półki bywają zbyt agresywne — potrafią zmatowić lakier albo rozpuścić uszczelki, a wtedy koszt naprawy przewyższa oszczędność.
Trzeci problem widać dopiero po zdjęciu. Lakier pod folią przez lata nie widział słońca, więc jest ciemniejszy i bardziej matowy niż otoczenie. Bez polerowania po zdjęciu okleiny zostaje na aucie wyraźny obrys dawnej reklamy.
Warsztat jest w Gdańsku przy Słowackiego 83 — z centrum Gdyni dojedziesz obwodnicą w około 25 minut, z Sopotu w 15. Zdjęcie okleiny to od kilku godzin do całego dnia, zależnie od powierzchni — przy większych autach zostaje ono u nas na dobę.
Wyrównanie połysku
Po zdjęciu folii polerujemy odsłonięte miejsca, żeby zrównać je z resztą karoserii. Inaczej po aucie zostaje widoczny ślad dawnego napisu.
Proces · krok po kroku Jak zdejmujemy okleinę
Folia schodzi łatwo. Problemem jest klej i to, co zostaje pod spodem — lakier pod okleiną nie blaknął tak jak reszta auta.
- 01
Próba
Na małym fragmencie: ocena folii, kleju i stanu lakieru pod spodem.
- 02
Podgrzewanie
Opalarką z regulacją temperatury, sekcja po sekcji. Za gorąco — folia się rwie.
- 03
Ściąganie
Pod ostrym kątem, powoli i równomiernie.
- 04
Krawędzie
Ręczna praca przy uszczelkach i krawędziach elementów.
- 05
Klej
Zmiękczenie resztek preparatem bezpiecznym dla lakieru.
- 06
Zbieranie
Plastikowymi skrobakami, nigdy metalowymi.
- 07
Wykończenie
Odtłuszczenie i polerowanie odsłoniętych elementów.
Opalarki z regulacją temperatury, preparaty do usuwania kleju bezpieczne dla lakierów, polerki Rupes i Flex.
Realizacje · z naszego warsztatu Jak to wygląda
Cennik
Ile kosztuje zdjęcie okleiny w Gdańsku
Zdjęcie okleiny od 200 zł, polerowanie po zdjęciu od 800 zł. Kwoty są wyjściowe. Cenę końcową podajemy zawsze przed rozpoczęciem pracy — po formularzu w kilka godzin, przez telefon od razu.
Usuwanie okleiny
od200zł
- Kontrolowane podgrzewanie i ściąganie
- Usuwanie resztek kleju
- Ręczna praca przy krawędziach i uszczelkach
- Cena zależy od powierzchni i wieku folii
Czas: od kilku godzin
Polerowanie po zdjęciu
od800zł
- Korekta jednoetapowa całej karoserii
- Wyrównanie połysku odsłoniętych miejsc z resztą auta
- Wycena według cennika polerowania
- Zwykle warto zrobić od razu
Korekta one-step
Folia starsza niż kilka lat, wystawiona na słońce, potrafi schodzić płatami i zostawiać klej na całej powierzchni. Wtedy robota trwa dwa razy dłużej — mówimy o tym po próbie na fragmencie, przed rozpoczęciem.
Zanim zadzwonisz Częste pytania
Czy zdjęcie folii uszkodzi lakier?
Przy lakierze fabrycznym i pracy z ciepłem — nie. Ryzyko dotyczy aut lakierowanych wtórnie, gdzie słabo związana warstwa lakieru może odejść razem z folią. Dlatego zawsze zaczynamy od próby na małym fragmencie.
Dlaczego po zdjęciu folii widać ślad?
Lakier pod folią przez lata nie był wystawiony na słońce, więc różni się połyskiem i odcieniem od reszty karoserii. Polerowanie odsłoniętych elementów wyrównuje tę różnicę.
Ile trwa zdejmowanie okleiny?
Od kilku godzin przy pojedynczych napisach do dwóch dni przy całym oklejonym aucie. Największy wpływ ma wiek folii. Im starsza, tym bardziej rwie się na kawałki.
Czy da się zdjąć folię samemu?
Świeżą, kilkuletnią i na małej powierzchni — tak, ostrożnie i z suszarką. Przy folii kilkuletniej i dużej powierzchni koszt naprawy lakieru zwykle przewyższa oszczędność.
Co z resztkami kleju po myjni?
Myjnia ich nie zdejmie, bo klej wymaga rozpuszczalnika i pracy mechanicznej. Zbieramy go preparatem przeznaczonym do lakierów samochodowych i plastikowymi skrobakami.
Wycena · usuwanie okleiny Zapytaj o cenę
Napisz, ile lat ma okleina i czy auto stało na zewnątrz. To dwie rzeczy, które najbardziej zmieniają czas pracy.